ШИННЫЕ ЦЕНТРЫ

1
Идея продукта
В бизнес нефтяного гиганта Татнефть, кроме нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих активов, геологоразведки и науки, энергетики и ритейла, входит шинный бизнес, представленный в т.ч. ПАО "Нижнекамскшина".

Одним из шинных брендов ПАО "Нижнекамскшина" является молодой бренд Viatti, в который заложены амбиции шинного бренда №1 в легковом сегменте среднего класса.

Для быстрой экспансии рынка бренду Viatti необходимо быстро выстроить мощные сбытовые каналы.

Одним из таких каналов будет являться бизнес шинных центров, интегрированных в АЗС комплексы Татнефть.

Шинные центры будут продавать шины Viatti и других брендов ПАО "Нижнекамскшина", а также оказывать классические услуги шиномонтажа (сезонная замена шин, замена изношенных шин на новые, ремонт колёсных дисков, шин, сбор изношенных шин для утилизации, консолидация шин для сезонного хранения и др. малотрудоёмких работ) в удобных для клиентов локациях.
2
Целевые клиенты и пользователи шинных центров Viatti
Ядром целевой аудитории являются владельцы недорогих автомобилей среднего класса (Renault, Hundai, KIA, Toyota, Volkswagen, Lada и т.д.), которые стремятся получить предсказуемый продукт (шины) и профессиональный цивилизованный сервис (шиномонтаж).
3
Проблемы и боли
Татнефть и бренда Viatti
1
У Татнефть нет экспертизы в бизнесе шинного ритейла и сервиса.
2
На рынке нет игрока, который имеет такие компетенции, и поэтому нет партнеров для коллаборации.
Поэтому Татнефть придётся самостоятельно приобретать данную компетенцию, создавая свою собственную бизнес-модель.
4
Решение проблемы
Мы глубоко изучили шинный бизнес с т.з. продуктов, сервиса, технологий и лучших практик (Россия, Европа, США), кроме этого все участники нашей команды являются владельцами легковых автомобилей, что позволило нам проявить эмпатию и создать, на наш взгляд, эффективное решение шинных центров Viatti.
В основе решения лежат следующие принципы:
1
МОДУЛЬНОСТЬ

Все конструктивные элементы шинных центров - это отдельные модули, которые быстро собираются, стыкуются друг с другом, а также перевозятся в собранном виде.

В состав нашего конструктива входят следующие модули:

- большой производственный модуль;
- малый производственный модуль;
- гигиенический модуль для работников шинного центра и клиентов;
- клиентский модуль;
- шинный склад.
2
ГИБКОСТЬ

В зависимости от особенностей АЗС Татнефть, на которой устанавливается шинный центр, и особенностей клиентского трафика можно создавать шинные центры разных конфигураций.
Пример: конфигурация А
Большой производственный модуль + малый производственный модуль + шинный склад
Пример: конфигурация B
Большой производственный модуль + клиентский модуль + шинный склад
Пример: конфигурация C
Большой производственный модуль + клиентский модуль + гигиенический модуль
Пример: конфигурация D
Большой производственный модуль + гигиенический модуль + шинный склад
Пример: конфигурация E
Большой производственный модуль + малый производственный модуль + клиентский модуль + гигиенический модуль + шинный склад
Пример: конфигурация F
Большой производственный модуль + малый производственный модуль + клиентский модуль + гигиенический модуль + шинный склад + навес
3
МОБИЛЬНОСТЬ

Модули разработаны таким образом, что они идеально перевозятся с места на место на обычных контейнерных платформах, причём для перевозки достаточно отделить модули друг от друга.

Это сделано на случай, если в какой-либо из локаций шинный центр окажется не рентабельным и потребуется его релокация на новое, возможно более рентабельное место.
4
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

В конструкциях модулей предусмотрены только необходимые элементы, ничего лишнего. Также конструктивно обеспечена долговечность эксплуатации, при перевозке модулей не требуется их разборка, что экономит оплачиваемое время персонала, а также порчу и потерю частей конструкции, и является естественным явлением для сборно-разборных конструкций.
5
Модули
Большой производственный модуль
Большой производственный модуль представляет собой прямоугольный параллелепипед, геометрические размеры которого идентичны размерам морского контейнера 40" (12.192 x 2. 438 x 2.591).

Внутренняя площадь модуля 28 кв.м., площадь пятна посадки – 30 кв.м.

Это позволяет размещать модуль на стандартных контейнерных автоплатформах, которые являются распространённым типом автомобильных полуприцепов.

Большой производственный модуль включает 3 пары маятниковых дверей, позволяющих рабочим шинного центра беспрепятственно входить в помещение с колёсами в руках, а также сохранять комфортные тепло / холод, созданные установленным климатическим оборудованием.

Внешние стены большого производственного модуля полностью заполнены тонированными стеклопакетами, что обеспечивает визуальную лёгкость конструкции, а также влияет на производственную дисциплину рабочих шинного центра за счёт полной просматриваемости внутреннего пространства модуля.
Базовая комплектация модуля:

→ усиленный сварной каркас из стали, опционно горячеоцинкованный;
→ верхние подъёмные фитинги, интегрированные в каркас;
→ стальные двери маятникового типа усиленные, 3 пары;
→ двухкамерные тонированные стеклопакеты в качестве заполнителя внешних стен;
→ стальная кровля, удерживающая снеговые нагрузки
→ потолочные LED-светильники;
→ усиленный стальной пол с промышленным PVC-покрытием;
→ подводы электроэнергии из пола / вертикальных элементов каркаса;
→ подводы воды, канализации.
Малый производственный модуль
Малый производственный модуль соответствует геометрии морского контейнера 20" (6.058 x 2.438 x 2.591) и предназначен для расширения рабочего пространства шинного центра на 50%.

При сопряжении с большим модулем увеличивает общую производственную площадь на 14 кв.м., что целесообразно для шинных центров с высокой пропускной способностью.

В паре с другим модулем аналогичного размера помещается на стандартную контейнерную автоплатформу.

Внешние стены малого производственного модуля также заполнены тонированными стеклопакетами.
Базовая комплектация модуля:

→ усиленный сварной каркас из стали, опционно горячеоцинкованный;
→ верхние подъёмные фитинги, интегрированные в каркас;
→ стальная дверь для выхода наружу / на шинный склад / другой модуль;
→ двухкамерные тонированные стеклопакеты в качестве заполнителя внешних стен;
→ строительные сэндвич-панели в качестве заполнителя внутренних стен;
→ стальная кровля, удерживающая снеговые нагрузки
→ потолочные LED-светильники;
→ усиленный стальной пол с промышленным PVC-покрытием;
→ подводы электроэнергии из пола / вертикальных элементов каркаса;
→ подводы воды, канализации.
Гигиенический модуль для работников шинного центра и клиентов
Геометрия модуля идентична морскому контейнеру 20".

В гигиенический модуль входит 5 металлических гардеробных шкафов для рабочих шинного центра, а также скамейка для переодевания.

Также модуль содержит две душевых кабины, два туалета, а также два умывальника для рук.

Стены гигиенического модуля заполнены сэндвич-панелями и снаружи декорированы фасадными панелями, выполненными из композитного стеклопластика.

Все трубы "спрятаны" в стеновые панели, модуль имеет единую точку подключения к коммуникациям.
Базовая комплектация модуля:

→ сварной каркас из стали, опционно горячеоцинкованный;
→ верхние подъёмные фитинги, интегрированные в каркас;
→ стальная дверь для выхода наружу;
→ строительные сэндвич-панели в качестве заполнителя внутренних стен;
→ стальная кровля, удерживающая снеговые нагрузки;
→ потолочные LED-светильники;
→ стальной пол с промышленным PVC-покрытием;
→ подводы электроэнергии из стен;
→ подводы воды, канализации;
→ 2 изолированных душевых кабины;
→ 2 изолированных туалета;
→ 2 умывальника;
→ 10 индивидуальных шкафов для рабочих с механическими замками;
→ скамейка для переобувания.
Клиентский модуль
Геометрия клиентского модуля также соответствует морскому контейнеру 20".

Клиентский модуль предназначен для ожидания владельцами автомобилей завершения шиномонтажных работ.

Для клиентов предусмотрены два кофейных вендинговых аппарата и большая барная стойка, за которой автовладельцы могут наблюдать через большое панорамное окно, как работает персонал шинного центра.

Данное решение позволяет с одной стороны удовлетворять любопытство клиентов, с другой – дисциплинировать рабочих шинного центра, подход позаимствован из ресторанного бизнеса, где называется "открытой кухней".

Стены клиентского модуля заполнены сэндвич-панелями и снаружи декорированы фасадными панелями, выполненными из композитного стеклопластика.

Стены, примыкающие к производственным модулям, частично заполнены стеклопакетами (панорамное окно "открытой кухни").

Дополнительно клиентский модуль может оснащаться шинной витриной.
Базовая комплектация модуля:

→ сварной каркас из стали, опционно горячеоцинкованный;
→ верхние подъёмные фитинги, интегрированные в каркас;
→ стальная дверь для выхода наружу;
→ строительные сэндвич-панели в качестве стенового заполнителя;
→ двухкамерный стеклопакет в качестве панорамного стекла;
→ стальная кровля, удерживающая снеговые нагрузки;
→ потолочные LED-светильники;
→ стальной пол с промышленным PVC-покрытием;
→ подводы электроэнергии из стен;
→ подводы воды, канализации для кофемашин;
→ барный пристенный стол вдоль панорамного окна.
Шинный склад
Складской модуль – это также 20" параллелепипед, который предназначен для хранения запаса новых шин, готовых к установке на машины клиентов.

На шинном складе хранятся демонтированные шины для отправки на удалённый склад сезонного хранения, а также прибывшие с этого склада шины для установки по предварительным записям.

Шинный склад имеет замыкаемую дверь для наружного доступа, а также дверь, позволяющую брать / размещать шины прямо из производственного модуля.

Внешние стены шинного склада заполняются декоративной решёткой, т.к. шины не требуют особых термических режимов хранения. Важно лишь защитить шины от попадания прямого солнечного света при длительном хранении.
Базовая комплектация модуля:

→ сварной каркас из стали, опционно горячеоцинкованный;
→ верхние подъёмные фитинги, интегрированные в каркас;
→ 2 стальных двери, одна для выхода наружу, вторая для входа в производственный модуль;
→ решётка из вертикальных стальных ламелей для заполнения внешних стен;
→ стальная кровля, удерживающая снеговые нагрузки;
→ интегрированная стеллажная конструкция для складирования шин.
Идея, дизайн и конструктив модульных шинных центров являются совместными разработкой и интеллектуальной собственностью компаний Humathèq и ПРОДМАШ.

В настоящее время ведётся патентная регистрацией полезной модели данного продукта.
Заявка на разработку продукта
Пожалуйста, введите свои контактные данные
Подпишитесь, чтобы не пропустить свежие материалы
Новые статьи о высоком, кейсы и анонсы мероприятий 1 раз в месяц